domingo, 8 de diciembre de 2019

Aerotermia


Aerotermia.


Es la nueva calefacción, que está de moda y que se publicita insistentemente en medios de comunicación.

Supongamos un aparato de aire acondicionado doméstico convencional, existe un equipo en el exterior de nuestra vivienda y otro en el interior, entre los dos aparatos un par de tubos que mueven un líquido o gas (según estado) refrigerante que se encarga de transportar el calor desde el exterior de nuestra vivienda hasta el interior.

Estos aparatos son altamente eficientes y obtienen hasta un 70% más de calor que el gasto eléctrico consumido, pero la cuestión es que NO CREAN nada, lo transportan, por eso esos ratios de eficiencia tan elevados.

Estos equipos funcionan muy bien y son capaces de generar calor (transportar) incluso con temperaturas negativas exteriores, pero su régimen de eficiencia cae en picado cuando trabajamos en climas muy fríos y es extraordinariamente alto con climas moderadamente fríos como puede ser por ejemplo toda la vertiente mediterránea donde el frío no es muy extremo.

A todo eso sumar, que el proceso es reversible y que con una simple válvula hace que en verano, el calor de nuestra vivienda se trasporte hasta el exterior y refrescan.

Volvemos al principio…

A mí no me gusta la calefacción por aire, el efecto es raro, siento frío por el movimiento del aire y la sensación de calor es diferente a los radiadores convencionales.!!!

Solución. Intercambiamos el calor trasportado del exterior en un circuito de agua y esta la hacemos circular por unos radiadores como en las calefacciones convencionales.


AEROTERMIA.


En principio, estamos añadiendo otro actor que intercambia con el calor transportador  y luego intercambia con el aire de la estancia al llegar a radiadores, por ese motivo cuantos más actores intervengan el proceso sufre más pérdidas y se vuelve menos eficiente.

Pero es verdad que ese tipo de calor por radiación, da más sensación de calor!!!!


No es cierto del todo, olvídate lo de radiado, debido a las temperaturas de trabajo de estos sistemas, estamos hablando que el sistema funciona bien con instalaciones de baja temperatura como el suelo radiante o radiadores convectivos que trabajan a baja temperatura, y siendo necesario el doble de superficie de intercambio y obteniendo la mayoría del calor en la estancia por convección.

Una caldera tradicional trabaja a 70-80 grados de temperatura.
Los sistemas aerotérmicos estamos hablando de 40-50, lo que para obtener la misma sensación de confort, necesitamos el doble de superficie de intercambio, eso significa llenar la casa de radiadores, algo más de lo normal en radiadores convectivos o suelo radiante.

Están los radiadores forzados, tipo fancoils, que pueden servir para mejorar el intercambio y reducir superficie, pero añadimos un pequeño ventilador a la escena y es otro actor más que consume y hace que los rendimientos bajen….



Así no vale la pena la aerotemia.???

Ni mucho menos, pero hay que tener en cuenta la instalación que requiere y las pérdidas que ser producen en la balanza con el contrapeso del confort.

Ahora cuando realmente obtienen rendimientos elevadísimos y rompen records es cuando esta instalación se combina con sistemas como placas solares térmicas y o geotermia, estas combinaciones sí que recogen rendimientos de record, claro a cambio de inversiones de instalación más elevadas.



Un Saludo.


sábado, 30 de noviembre de 2019

Encender la calefacción en VERANO!!!


Encender la calefacción en verano?

Efectivamente, no estoy de broma, al menos los sistemas de calefacción más corrientes, deberían ponerse al menos una vez al mes, incluso en los meses de más calor con el fin de evitar defectos y males que nos vendrán después.

Llegan los primeros fríos, encendemos la caldera y NO FUNCIONA la calefacción !!!! es entonces cuando recurrimos a los servicios técnicos que están colapsados para esas fechas o nos liamos la manta en la cabeza, mirando blogs como este para encontrar una solución milagrosa que nos saque del apuro.

Esta situación es claramente solucionable....... rebobinemos !!!!!!



10 Agosto, en plena canícula, encendemos la calefacción y se purgan las tuberías de gas, se quema el gas que lleva un tiempo sin utilizar en la tubería y que se ha descompuesto quedando muchas veces bolsas de aire al principio de la tubería que no arden.... pero como cada mes he puesto un ratito la calefacción este defecto no se produce o se elimina con el segundo encendido.

22 de Noviembre, en plena ola de frío, la caldera no prende, tiene una bolsa de aire muy grande que no combustiona, una vez agotada la paciencia, llamo al técnico que me purga la tubería, hasta que sale olor a huevos podridos y que indica por la presencia del odorizante, y que el gas viene detrás....

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9 Julio, Recirculamos y un par de vueltas de calefacción, hace que la válvula de tres vías se mueva y no se quede clavada en posición de ACS

21 de Octubre, bajan las temperaturas y la caldera solo funciona para agua caliente, al poner la calefacción esta funciona unos segundos y se para, avisado el técnico, nos desclava la válvula de tres vías, que se había quedado anclada tras el tiempo de inactividad.

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8 Junio, primeras calores y ponemos la calefacción en marcha unos minutos para que el circulador mueva el agua por el circuito.

20 Septiembre, cuando me pongo a probar la caldera, no se calientan los radiadores, el técnico me dice que la bomba se ha clavado y por suerte me la desencalla, con un destornillador moviendo el rotor y esta avería, por suerte no me ha costado piezas. 

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7 de Julio, me voy a San Fermín, pero calla!!! que pongo la caldera un ratito en marcha para que no me de sorpresas en invierno, con un par de minutos es suficiente!!!


Un Saludo.


domingo, 17 de marzo de 2019

RollOver GPS


RollOver GPS


En primer lugar, me gustaría recopilar y poner en oren todo lo que he leído estos días al respecto del Rollover de los GPS que tendrá lugar el próximo 6 de Abril de 2019, dejando claro que son conjeturas y conclusiones que elaboro de la información leída, aunque podría equivocarme y por eso, ruego toméis la información como una teoría y ruego disculpas por adelantado por si me equivoco, pero si no... :

El sistema que utilizan los GPS para posiciónanos en un mapa, se basan en unos satélites que están en una órbita geoestacionaria alrededor del planeta tierra, estos emiten una señal que es recogida por nuestros aparatos, la diferencias en el retardo (entre que sale y llega) de esa señal nos indica la distancia a que nos encontramos del satélite y con un mínimo de tres satélites, mediante una operación matemática de triangulación es posible posicionarnos en un eje de coordenadas. Tres para posición y cuatro si contamos la altitud.
Por esa razón, es muy importante!!! La fecha y hora en los sistemas de posicionamiento.

Por una cuestión de ahorro de datos, en Enero de 1980, fecha en la que se puso en marcha el sistema, la señal se retransmitía con un código de 10bits, eso significa diez posiciones en binario para enviar los datos horarios, lo que nos permite trabajar con 1024 semanas sin repetirnos, pero al cabo de ese ciclo (unos 19 años) volvería el sistema a la posición de 0
Bien, como habéis averiguado ya se ha producido un rollover anterior, este fue en Agosto de 1999, todavía eran muy pocos los que tenían GPS, pero no sucedieron grandes catástrofes.

Que sucederá:
El problema mayor, se reflejará en los PNA, las aplicaciones móviles, dudo mucho que sufran ningún tipo de problema y en casi con total seguridad funcionarán sin alteración ni problema. En base a lo leído, he elaborado tres supuestos, que paso a relatar en todos, la situación se produce el día 6 de Abril, no tengo constancia de la hora concreta del rollover, pero en ellos nos pilla conduciendo con
el GPS PNA encendido, mientras atravesamos las calles de una ciudad desconocida.

Caso 1 con Navegador actualizado instalado.
Absolutamente ningún problema desde el 1111111111 al 000000000 la navegación será fluida ya que el programa ya le ha avisado al navegador que ese cambio corresponde con la fecha y segundo siguiente.

Caso 2 sin un Navegador actualizado.
Como ya he dicho, no es la primera vez que se ha producido un rollover y el programador, debería haber previsto que al ponerse a cero el navegador se desoriente, en ese caso tiene que ir a buscar los datos de día y hora a la BIOS y ponerse en funcionamiento con la nueva fecha. En este caso, si puede haber una momentánea pérdida de señal en los satélites y una pequeña desubicación de posición, que puede ser momentánea. El GPS debería reposicionarse solo, y en el peor caso un reset del dispositivo debería volver a ponerlo en funcionamiento.

Caso 3 Que puede salir mal ¿??
En navegadores muy antiguos, o donde el programador no haya tenido en cuenta esta circunstancia, directamente se pierde la ubicación. También puede ser que se busque información en la BIOS y esta tenga datos corruptos o mal actualizados y el sistema se vuelva un poco loco, en estos casos se producirá una alteración de fecha y hora con pérdida de la posición de satélites. Este supuesto es el menos frecuente y afectará al 1% de todos los navegadores.

En todo caso si tenéis que realizar el día 6 alguna actividad crítica donde sea imprescindible el uso del navegador, yo os recomendaría actualizarlo con el nuevo software y dejarse de problemas, no estaría de más, llevar un teléfono móvil con software de geoposicionamiento, que en estos dispositivos, raramente van a fallar.

Si no es así, y podemos esperar al día 7i, muchos no tendréis que hacer nada y funcionará con normalidad y otros los menos, quizá tengan que echar mano de alguna actualización de emergencia o archivo de Bios reparado.


Mucha Suerte y ¡!!
Un Saludo.