jueves, 28 de febrero de 2008

Ping

Hacer Ping, es el término con el que se relaciona una actualización de un blog.

Me permito este pequeño paréntesis entre, los artículos de lo más pintorescos y variados, con los de calefacción para hacer una breve mirada retrospectiva, aprovechando la celebración de la visita 10.000 MUCHAS GRACIAS !!!! y prometo no molestar más con este tipo de interioridades, por lo menos hasta las 50 o las 100.000 visitas... ;-D


Me ha comentado alguna visita, sobre hacer el blog, SOLO con temas relacionados con la climatización, o hacer dos uno de cada... Lo cierto es que no dispongo del "don" de la bilocación (estar en dos sitios al mismo tiempo) y a duras penas puedo sacar un ratito para escribir a la semana. Por otra parte, soy más que mi profesión y las reflexiones, poesías, cuentos y otro tipo de indagaciones que publico, también forman parte del rico mundo que me rodea, y del periodista frustrado amateur al que me quiero parecer.

Al final uno es esclavo de lo que quiere su público y si así fuera de verdad, estaría escribiendo posts sobre "ronaldinho" y la maldición, todos los días, que fue el que batía el record, con más de 500 visitas en un par de horas... Aunque para ser honestos y fieles a la verdad, hay que reconocer que una cita en el blog de
microsiervos hizo todo el trabajo. Así sigo echándole un vistazo a su blog de vez en cuando, más que nada, porque son muy buenos, y haber si algo se pega...


Muchas veces pienso que el aumento del marcador de visitas, es solo virtual o conseguido, gracias a los robots que circulan por la red, pero en realidad puedo asegurar por los comentarios y los correos que hay alguien ahí.
Muy contento con asolir este número de visitas, que aunque para las cifras que se manejan por ahí parecen muy pírricas, (general romano que conseguía las victorias en batallas por la mínima) me enorgullece ver como se ha asolido una media de 30-40 visitantes diarias. Al final escribir un blog, es una tarea egoísta, que tiene reflejo en el interés que los demás tienen por aquello que tu les muestras, y estaría igual de orgulloso, si en vez de 30 fueran 3 los visitantes, aunque si hay que reconocer que esa muestra de interés
motiva un huevo....


En el apartado de agradecimientos, una larga lista de gracias, así que yo las coloco y vosotros las vais recogiendo...

Un saludo y muchas GRACIAS !!!!

Gracias, gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias gracias, gracias, gracias, gracias.



Oscar del Molino.<
2008 Copyleft

lunes, 25 de febrero de 2008

Ferrocarril en BCN

Muy breve historia dEl Ferrocarril en BaRcelONA !!!




La llegada del Ave, nos hace a todos mirar hacia atrás... no fuimos los pioneros en esto del tren... !!!!

El primer ferrocarril español, fue en Cuba, por entonces colonia hispana, pero el primer tramo en la península fue el tramo Barcelona, Mataró en 1848 tramo convulso ya que supuso una especie de barrera entre los ciudadanos y el litoral.

En esa época, Barcelona tenia todavía Murallas, y la comunicación con los pueblos, como el de Sants y Gracia, (hoy barrios de la ciudad) era difícil, otros núcleos como Sarriá, estaban conectados mediante un tren de vía estrecha, llamado carrilet, que subía por la calle Balmes. Para muchos este tren que circulaba por la vía a ras de suelo, fue unos de los precursores del metro, (quizá algo exagerado,) pero no tanto del tranvía. El carrilet de Sarriá causó mucha mortalidad ya que los ciudadanos de la Urbe confiados, pensando que el tren no tenia tanta velocidad, pasaban sin temor entre las vías.

El gran arquitecto de la expansión de Barcelona, Ildefons Sardà, predijo una anchura mayor de lo habitual en la calle Aragón, para que pudiera pasar el ferrocarril, pero muchos propietarios de los campos en aquel momento, no quisieron ceder los terrenos y se negaron en redondo a donar tanto espacio. Al final la calle se quedó estrecha para el paso del ferrocarril a ras de suelo y vista la trágica experiencia del carrilet, se decidió soterrar las vías de tren, cuestión que generó controversia entre propietarios y ayuntamiento a cerca de quién debía pagar las obras, siendo al final el ayuntamiento el que perdió la disputa.
El paso del Tren por la calle Aragón, fue motivo de aislamiento y causó otra gran división entre las dos partes del ensanche (eixample) claramente divididas en derecha e izquierda.

La estación por excelencia en Barcelona ha sido siempre, la estación de Francia. la estación de Paseo de Gracia y Sants meros apeaderos, que se utilizaban en un origen para que las grandes personalidades como, reyes, obispos y otros singulares personalidades de la época, se pudieran bajar en el centro de la ciudad.

Hablando de transporte urbano, es necesario citar a los tranvías, primero tirados por coches de caballos y después circulando por una gran red electrificada que conectaba la ciudad.

El metro fue muy tardío en la ciudad de Barcelona, respecto a otras ciudades europeas, y no se inauguró hasta después de la segunda exposición universal, allá por el año 1924, pero suficiente para que el metro se construyera, por su derecha no como el de Madrid que asesorados por ingenieros del metro de Londres, el mas antiguo del planeta, circulan al modo anglosajón.


Bibliografía: Entrevista en "La hora l, Crisol Tuà.
oSkar.<

martes, 19 de febrero de 2008

Intercambiadores

El intercambiador de calor...



Es el elemento que facilita el intercambio de energía, entre dos o más fluidos.
Hay muchos tipos y usos, entre los que destacamos, placas, tubulares y los de serpentín o intercambiador aleteados.

Intercambio, significa que hay una transferencia de calor, bien sea entre el aire y el agua, a la inversa, aire y aire... o un líquido refrigerante o calorportador con el ambiente.


ALGUNOS TIPOS...


De Placas,
Es la forma ideal de hacer trasferencia de calor entre dos líquidos, son finas placas normalmente de acero, puestas una sobre la otra, en cada placa, hay un pequeño circuito de líquido, que circula con un cierto nivel de energía y por la siguiente otro líquido con otro nivel de energía distinto, como es sabido que el calor se trasmite de un cuerpo caliente a otro que no lo está y el acero es un buen conductor, siendo el espacio que separa ambos líquidos una fina capa de acero, por donde se produce la transferencia de temperatura.
El intercambiador, puede tener tantas placas como se quiera, y a más superficie de intercambio, nos dará mayor caudal de agua. Se utilizan normalmente en la producción de ACS, aunque también los veremos calentando otros líquidos, sin que haya contacto entre ellos.


Tubulares,
Son cilindros helicoidales, en forma de tubos, por los que normalmente asciende un gas con elevado nivel de energía. La forma de hélice facilita que haya mucha superficie de intercambio, cediendo al final del recorrido mucha energía al cilindro, que a su vez se intercambia con otro fluido si es el caso.
Algunos tipos de intercambiadores tubulares, incorporan elementos mecánicos, como motores o ventiladores que facilitan el paso de fluidos que por sus características no ascienden por los métodos de intercambio tradicionales, o simplemente para forzar y acelerar ese intercambio.


De Serpentín, tubo aleteado.
Son los más conocidos y usados, es un ejemplo muy claro el radiador del coche o el serpentín de la caldera. A una tubería con forma ondulatoria, serpenteante, por el que circula un fluido a calentar o enfriar, se le añaden una serie de aletas o rejillas para aumentar la superficie de intercambio. Los gases, o aire que circula por entre las aletas, con un cierto nivel de energía, ceden o recogen a este parte de esa energía, por intercambio de calor.
Los intercambiadores se tienen que mantener externamente, siempre limpios, y con una cierta separación entre aletas que permita el paso del aire, es por eso que existen peines metálicos para enderezar las aletas de la unidad condensadora de nuestro aire acondicionado y es necesario limpiar de hollín con una carda metálica, los serpentines de las calderas.





EJEMPLOS DE INTERCAMBIADORES...
Es esta la sección más extensa del post, así que voy a tratar de ser breve...
Sus usos, pasan por la calefacción de nuestra casa, pues los radiadores serian un ejemplo de intercambiador, entre el agua caliente que circula por ellos y el aire de la estancia.
El aire acondicionado, donde tanto la evaporadora como la condensadora, son intercambiadores, y el radiador del coche, donde un fluido adsorbe el calor del motor que luego se intercambia con el aire que pasa por el radiador, que es otro ejemplo de intercambiador.
Son ejemplos de intercambiadores también, los disipadores de calor que se montan sobre los microprocesadores en los ordenadores, y que pueden estar ventilados o no, la parrilla de tubos que hay detrás de nuestra nevera y el depósito acumulador o el termo eléctrico...

...y me dejo desde el secador de pelo hasta las placas solares que se montan en los tejados para intercambiar la energía solar con un fluido termo portador...




así que ya sabéis a intercambiarse... !!!
The Wos.<

lunes, 11 de febrero de 2008

The Bodies




¿Cuantos chinos, hacen falta para montar una exposición... ?






The bodies, es una increíble exposición, cuerpos, donde podemos observar al menor detalle, todas la vísceras, huesos, músculos piel, venas y todos los detalles más escabrosos del ser humano...



Son 16 individuos, (orientales) para más reseñas, que han donado su cuerpo a la ciencia, para que sequen todos sus líquidos vitales, y después sean sustituidos por una especie de silicona que los conservara a posteridad...



Músculos, arterias, piel, vísceras... acostumbrados a ver los esqueletos sin vestiduras, hacer una exposición con todo este tipo de material que normalmente no se conserva, nos ayuda a apreciar toda la complejidad del ser humano.




Ver el cáncer y sus efectos acojonan, ciertamente es uno de los aspectos más inquietantes de la exposición. A todo esto sin una gota de grasa, pues o lo chinos hacían mucho ejercicio o la grasa no se puede conservar por ese procedimiento. Es esa otra de las carencias, ver la grasa humana en todo su esplendor.






Es interesantisima y aunque seas, como yo algo reacio a los misterios del cuerpo humano, es fascinante ver como somos por dentro. A totas estas, eché a faltar medios audiovisuales, no sé... una película o incluso algún elemento interactivo.







Pasando por la exposición, después de ver unos cuantos fetos... me encuentro un hombre, cortado a lonchas, como si lo hubieran pasado por la máquina esa de cortar mortadela "A rodanchas" y uno se pregunta, si no sería mejor hacerse vegetariano después de tal experiencia.






Paso, la próxima vez me gasto los veinte eurazos en ver una exposición de tortillas con degustación...



OsKar.<

viernes, 1 de febrero de 2008

Gas Natural

Con las disculpas del señor Pizarro...
Cada vez que oímos hablar de Gas Natural, nos viene a la mente la empresa catalana, participada por La Caixa, y poco más... la espita del contador de gas, (que por cierto, no sé si se me olvido cerrar) los fogones, si todavía no te has cambiado a la vitro, y la caldera que me vienen a revisar una vez al año...

Así que vamos a hablar un poco más, del GAS NATURAL...



El gas natural proviene de la descomposición de seres orgánicos que poblaron la tierra hace quizá miles, millones de años...
El gas Natural, se llama al combustible gaseoso, un hidrocarburo de la familia de los (metanos Ch4), que se llama precisamente Natural, porque no hay intervención química en su elaboración, más que la adicción de un pequeño odorizante, (olor) para la detección de posibles fugas a golpe de olfato.

El gas natural, es menos pesado que el aire y se eleva, es por eso tan importante una buena ventilación en los locales por los donde transita, que puede evitar concentraciones de este gas. El gas se suministra a nuestros hogares en tuberías, similares a las conducciones de agua.... y en tuberías algo más grandes (gaseoductos) desde su origen hasta los centros de almacenamiento y distribución.

Su temperatura de licuado es de -160ºC temperatura donde el gas, pasa a estado líquido, siendo más fácil su manipulación, almacenaje y trasporte en algunos casos como en el trasporte marítimo, barcos, o su almacenaje en esas grandes bombonas donde 1m3 de gas licuado equivale a más de 500m3 sin licuar...
En el trasporte terrestre, sin embargo, (gaseoductos) se prefiere comprimir el líquido obteniéndose un resultado similar.

El gas natural que nos llega a Europa, viene principalmente por dos rutas, la del sur procedente de Argelia, que es uno de los grandes productores, y suministrador de gas natural a España. La del este procedente de los gaseoductos Siberianos, que alimentan de este combustible al norte del continente, quedando una tercera vía, los procedentes de Perú por trasporte marítimo.



La combustión de gas natural, como la de todos los combustibles fósiles, produce CO2 resultante, principal causante del efecto invernadero, pero no en mayor medida que la combustión de cualquiera de los otros hidrocarburos. Además, el Gas Natural, está llamado por todos los expertos a ser una de las energías puente, entre el petróleo y lo que haya de venir después...

Las reservas de Gas Natural, a un consumo como el actual, están calculadas para unos 100 años, el doble de las reservas de petróleo, es por eso que en el futuro le toca asumir un papel de energía puente... pero como todos los hidrocarburos de hoy en día, también sujeto a los constantes aumentos de precio, debido a la escasez energética de nuestros días.


Los aparatos que trabajan con GN trabajan a muy baja presión 20mb y alcanzan eficiencias muy elevadas, con costes muy reducidos en comparación con otros combustibles, estando por encima del propano, butano y de la carísima energía eléctrica por efecto joule.


Seguridad (x3)
La primera
seguridad es comprobar la estanqueidad de la instalación para evitar posibles fugas, tarea a realizar por un profesional con aparatos que detecten fugas o mediante una prueba de estanqueidad con columna de agua, a realizar por la empresa instaladora. A esta tarea nos ayuda la odorización del gas, perfume que se añade al gas natural y que nos ayuda a detectarlo en caso de fuga.
La segunda seguridad está en la buena ventilación del local por donde circula el gas natural, ya que al ser un gas menos denso que el aire, solo se producen concentraciones en lugares muy mal ventilados, y así recordar las rejillas de ventilación obligatorias que hay que respetar en toda instalación 5cm2 por kw de potencia instalado, pudiendo ser para gases menos densos que el aire, ventilación solamente superior.
En instalaciones de mucha potencia, y esta es la tercera, se recomienda instalar detectores de gas, que corten el suministro y la electricidad, en caso de detectar fugas. En el caso de acumulaciones de gas, una chispa, podría hacer explotar el combustible acumulado, es por eso que en salas de calderas, se obliga a poner una pared de débil resistencia que haga los efectos de una válvula de seguridad en caso de explosión.

Elementos
Sin mencionar, el conjunto de tuberías por donde se suministra, contar que a la entrada de nuestra instalación de gas natural, está el regulador, que nos regula la presión de entrada de gas a 22mb, presión de trabajo de este combustible.
El contador que es volumétrico, nos mide el consumo de gas en metros cúbicos y el limitador, aparato que incorporan muchos contadores y corta el paso de gas, en caso de detectar, consumos muy elevados de gas, y aunque es un sistema de seguridad, es cierto que ha causado muchos problemas, sobre todo con calderas grandes que tienen un gran consumo y que el limitador las confunde con un escape.


WwW.< http://www.wos.es.mw/
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